论文：https://thefoxofsky.github.io/files/ddf.pdf
代码：https://github.com/thefoxofsky/ddfnet
主页：https://thefoxofsky.github.io/project_pages/ddf

先从论文首页的图说起。第一行为普通静态卷积，对于道路、车辆、建筑使用相同的卷积核，这样会导致一个问题：sub-optimal feature learning。第二行为动态卷积，每一个像素都使用不同的卷积核，道路、车辆、建筑使用的卷积核就不一样了，有助于特征学习。但是会引入一个新的问题：参数量大大增加。

可以看出，动态卷积的参数量从普通静态卷积的 ($c\times c\times k\times k$) 提升为 ($c\times c\times k\times k\times h\times w$ )，参数量显著增加，计算复杂。为了降低计算量，作者提出了解耦的思路，把 ($c\times h\times w$) 分解成 ($h\times w+c$)，即先计算空间位置的动态卷积，再计算通道上的动态卷积。

如图所示，包含两个步骤：

• 在 spatial 维度上，首先用 1x1 的卷积将 channel 数变成 $k^2$，reshape后，就是每个空间位置上的卷积核，参数量是 $k\times k\times h\times w$
• 在 channel 维度上，通过 GAP + SE 操作，每个 channel 得到一个 $k^2$ 向量，即每个 channel 分配一个卷积核，参数量是$k\times k\times c$。

好的，终极问题来了？ 每个空间位置上有一个卷积核，每个 channel 上有一个卷积核，如何把卷积核作用到 $(c,h,w)$ 的三维矩阵中的每个像素上？

具体方法是： 每个像素点，找到与它 对应位置的卷积核 和 对应通道的卷积核 ，这两个卷积核进行 逐像素相乘 ，得到新的卷积核再对这个点进行卷积

论文中还有一个点值得注意，为了提升性能，卷积核归一化时，作者设计了一个 Filter-Norm，性能会优于使用 Batch-Norm 和 Sigmoid，具体可以参考作者实验，不再多说。