can 网络管理

article/2025/9/28 7:23:53

网络管理主要功能:

  1. 是用来管理ECU是否在网络里面,不在的话请求加入,也就是ALIVE报文,
  2. 要判断是否掉线,以及睡眠状态的转换机制,以及跛行状态判,也即是RING报文。

主要的实现逻辑流程:

从rtos队列里面取出数据,保存在自定义的结构体里面
不论在何种状态只要接收到报文都需要静进入normal状态,等于初始化一次
提取信息,报文的主要信息有三部分,报文ID,目的地址,以及消息类型
如果是alive报文,进行环的更新,如果是ring报文进行状态转换机制判断。
ring报文的判断的目的有两个,一个是进行状态的转换,二是为了将ring报文继续传递下去。

       当ring报文是节点在请求睡眠的时候,睡眠ind为true,然后在环里循环,如果有一个节点为false,则请求失败,返回原来的状态,都为true,则自己发送一个为ind 和ack都为true,   则进入等待睡眠状态。

 

在接收到报文之后,如果是目的地址是自己的的话,则进行判断然后启动Ttype定时器,时间到了发送后继的ring报文。如果不是发送给自己的,则启动Tmax定时器,如果在定时器时间到的时候没有收到下一条ring报文表示,我出故障了,进入跛足状态。在跛足状态的时候,定时器Terror时间到就发一个跛足报文,Tlimphome时间到的时候则进入准备睡眠状态。

接收到睡眠报文应答的时候,进入等待睡眠状态,让后启动定时器Twait,时间到没有收到报文的话则进入睡眠状态。


http://chatgpt.dhexx.cn/article/MiFmIbfZ.shtml

相关文章

CAN网络管理唤醒功能

采用1043的can 芯片:工作模式 – 正常模式 – 具有 INH 输出以及本地和远程唤醒请求功能的待机模式 – 具有 INH 输出以及本地和远程唤醒请求的低功耗睡眠模式 状态切换流程图: CAN唤醒的需求: 唤醒请求(Wake Up Request) 唤醒请求可分为两种: ● 主动唤醒请求:来自模…

关于CAN网络管理状态

首先介绍一下,我是一名刚刚入职1个月的汽车网络测试工程师,目前主要是一边学习一边跟着公司前辈做一个项目,主要的内容就是进行通信、网络、诊断方面的测试。想以文字的形式记下自己学习的一些感想或者是经验之类的,达到巩固知识的…

AutoSar之CAN网络管理详解

​AUTOSAR中网络管理主要使用了CAN接口(CanIf),并提供通用网络管理接口(NmIf)。CAN网络管理在CAN架构中所处的位置如图1,与其他模块的交互如图2。 图1 CAN架构 图2 网络管理和其他模块的联系 AUTOSAR网络管理基于分散的直接网络管理策略,这意…

CAN网络通信

1.网络层概述 1.1综述 这部分描述了网络层的整体功能。TP协议规定了用于网络节点之间交换数据的网络层通信协议,例如ECU与ECU之间,或测试设备与ECU之间。如果要传输的数据不能使用单个的CAN帧传输,则提供一种分包传输的方法。 传输通道是通信链路的物理组成部分,包含接收/传…

CAN网络管理Autosar(入门)

一,个人小心得 作为刚入门两个月汽车电子行业的软件工程师,现阶段在学习汽车组合开关的测试(主要用CANoe软件),在学习过程中总结了一些自己理解的知识点,当然也希望得到大佬们的指点。当然如果要做一个优秀…

汽车总线CAN网络分层机构 --3

CAN网络分层机构 CAN的分层结构 遵循ISO/OSI标准模型,CAN规定了分数据链路层和物理层。数据链路层又分逻辑链路控制子层LLC和媒体访问控制子层(MAC) CAN协议层 LLC子层和MAC子层的运行被“故障界定“实体监控着。错误界定是一种能区分短期干扰和永久故障的自校验…

AUTOSAR —— CAN网络管理(CanNm)

1. 网络状态 AUTOSAR网络管理节点内部有两个状态,一个是Requested - 被请求状态,另一个是Released - 被释放状态,当节点的应用层需要使用总线进行通讯的时候,会调用接口使得节点进入请求状态,当应用层没有通信需求的时…

AUTOSAR通信篇 - CAN网络通信(二:CanIf)

目录 初始化 数据发送 请求发送 发送数据流 发送缓存 发送确认 数据接收 数据接收提醒 读取接收数据 CAN控制器模式 控制器模式转换 唤醒 PDU通道模式控制 PDU通道组 PDU通道模式 总结 在上一篇,我们介绍了CAN模块,接下来我们介绍在CAN模…

整车CAN网络介绍

整车CAN网络介绍 CAN(Controller Area Network)控制器局域网络,CAN网络在早期的整车应用中以BCM(车身控制器)为控制中心,主要是车身零部件(雨刮/大灯/车窗…),智能硬件较少,所以早期的正常CAN网络把所有其他的ECU全部放在Other EC…

CAN网络基础知识_20220727

目录 通信协议 汽车网络如何进行数据的传输以及节点的通信? 高速CAN差分电压示意图 低速CAN差分电压示意图 通信协议的基本规则 通讯帧格式 数据帧结构/帧起始​编辑/仲裁场​编辑/控制场/数据场/CRC校验场 应答场/帧结束/拓展帧​/远程帧/错误帧结构/过载帧…

【CAN总线学习01】CAN网络概述

一、车载网络概述 1.1 车载网络起源及CAN诞生条件 二十世纪九十年代前,传统汽车的电器系统中各个模块之间采用点对点的通信方式,造成了庞大的布线系统,加之汽车近年来电子化、智能化趋势,独立运行的ECU足以实现电子功能。但工程…

CAN网络总线_20220720

本文提纲: 一、CAN 网络概念 二、新、老车型CAN网络对比 三、CAN网络ID规范 四、CAN网络规范 本文主要介绍了: 通过对CAN网络及其架构的学习,来对比熟悉新、老车型CAN网络架构; 学习CAN网络ID命名规范、CAN网络规范&#xf…

浅谈数据仓库维度建模

浅谈数据仓库维度建模流程 谈到Big Data就离不开数据仓库、数据集市等概念,而谈到数据仓库、数据集市,就又离不开数据仓库设计的方法,维度建模则是其中的典型。与维度建模相对立的则是范式建模,范式建模常用于传统的DB关系型数据库…

维度建模+实例

https://www.cnblogs.com/suheng01/p/13522677.html 第一步:选择业务过程 1、通过对业务需求以及可用数据源的综合考虑,确定对哪种业务过程开展建模工作 2、建立的第一个维度模型应该是一个最有影响的模型——它应该对最紧迫的业务问题作出回答&#…

数据仓库-维度建模

目录 1. 数据仓库定义 2. 数据仓库和数据库 3. 数仓分层 4. 维度建模 4.1 维度建模 VS 第三范式 4.2 维度建模设计过程 5. 粒度概念 6. 事实概念 6.1 事实表技术 7. 维度概念 7.1 维度表技术 8. 数据关系模型 8.1 星型模型 8.2 星座模型 8.3 雪花模型 9. 写在最…

维度建模详解

文章目录 1 维度设计1.1 代理键(太复杂,不推荐)1.2 稳定维度1.3 缓慢渐变维 > 拉链表1.4 维度表的拆分、合并 2 事实表设计2.1 明细事实表(dwd)2.1.2 案例:2.1.3 存储方案2.1.4 事实拉链表示例: 2.2 聚合事实表(dws)2.2.1 分类2.2.2 案例 …

老司机带带我:数仓建模架构|维度建模剖析与案例演示

作者基于多年的大数据处理经验,当前管理着100PB数据仓库和2000节点的集群。持续系统化给大家分享一下关于数据仓库建设的经验总结。本系列既有数据仓库的形而上学理论体系,也有结合公司业务的实践,既有大厂如阿里巴巴,京东&#x…

维度建模入门

1 概念 维度建模(dimensional modeling)是专门用于分析型数据库、数据仓库、数据集市建模的方法。数据集市可以理解为是一种"小型数据仓库"。 1.1 维度表(dimension) 维度表示你要对数据进行分析时所用的一个量,比如你要分析产品销售情况, 你可以选择按类别来进行分…

数据仓库——维度建模

数据仓库——维度建模 在维度建模中,将度量称为“事实”,将环境描述为“维度” 维度表 维度表概念 维度是维度建模的基础和灵魂。在维度建模中,将度量称为“事实”,将环境描述为“维度”,维度是用于分析事实所需要…

维度建模基本流程总结

一、维度建模基本流程图 数据RD进行业务调研和数据现状调研,产出符合相关模版规范的业务知识文档和数据现状文档。数据PM也会调研相关业务产出需求设计文档,三方参与需求评审,评审通过后基建数据RD进行需求拆解,产出技术方案&…