交通强国，铁路先行；
市域交通，得看地铁；
1.杭州篇
2.济南篇
3.上海篇
4.敬请期待
1.杭州篇（未完成）
“欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜；”
杭州地铁一号线是浙江省第一条建成运营的地铁线路，北起临平，东起下沙大学城，南至萧山湘湖，贯穿了临平、下沙以及江干、上城、下城等杭州市中心城区。
杭州地铁起步太晚，在1号线的规划中可以看出政府的“着急”：一号线连接了东站、城战、客运中心、大学城、西湖和滨江，这些无疑是一号线最大甚至杭州人群最密的区块，一号线的客流量有了保障。（无奈，规划时只得采用6B型列车，带来很多问题。此外，偌大个西湖就一个龙翔桥地铁站。。。）
2018年一号线每日客流量为109.2万，达到全国21位，长三角第6位。当然，这种结果是杭州市仅有4条地铁的情况下达到的。全国地铁客运量的规律：线路越多，客运量越多，因此杭州地铁一号线也会随着杭州地铁网络的完整，获得更高的客运量。
【注】：数据来源：
2.济南篇
“济南太需要自己的地铁网了。”
据济南市统计局相关负责人介绍，”剔除平阴县和商河县，所以目前济南城区常住人口应该在700多万。”2014年国务院印发《关于调整城市规模划分标准的通知》，其中明确城区常住人口500万以上1000万以下的为特大城市，可见济南市已经步入特大城市的行列。
城市人口发展到一定程度后，交通成为了制约城市发展的重要因素。
我们来看济南轨道交通一期规划：
济南南部有山区，北部有黄河，城市发展东西方向延申。
市内交通压力主要来自一横：经十路。
经十路从西部济南西绕城，经八一立交、千佛山、CBD及奥体到济南东绕城。成为通勤路上的“拦路虎”。
缓解东西向交通压力，不仅可以减少通勤时间，而且利于城市东扩。
一期规划二号线为东西方向，与现有一号线及马上通车的三号线形成初步的地铁网络。（届时，长清小角落里的大学生去市区会有更多的出行选择）。
二期规划：
二期规划完成时，济南将形成东西向、南北向，西站、东站、大明湖等重点区块全面布局的地铁网络。
可以预见的是，地铁四号线和六号线将成为泉城交通新动脉。泉城地铁未来可期。
【注】：图片来源：济南轨道交通集团、齐鲁网
特别感谢知乎用户chinhoyoo友情提供的线路图。
