WierwiIIe驾驶模拟器上的实验结果证明，眼睛的闭合时间一定程度地反映疲劳， 如图 所示。

在此基础上， 卡内基梅隆研究所经过反复实验和论证，提出了度量疲劳/瞌睡的物理量 PERCLOS （Percentage of EyeIid CIosure over the PupiI， over Time， 简称PERCLOS） 其定义为单位时间内 （一般取1 分钟或者 30 秒） 眼睛闭合一定比例 （70%或80%） 所占的时间， 满足下式时就认为发生
了瞌睡：

PERCLOS的测量的参数是指在单位时间内眼睛闭合程度超过某一闭值(70%、80%)的时间占总时间的
百分比。PERCLOS方法的常用标准如下:

P7O:指眼睑遮住瞳孔的面积超过70%就计为眼睛闭合，统计在一定时间内眼睛闭合时所占的时间比例。
P80:指眼睑遮住瞳孔的面积超过80%就计为眼睛闭合，统计在一定时间内眼睛闭合时所占的时间比例。
EM:指眼睑遮住瞳孔的面积超过一半就计为眼睛闭合，统计在一定时间内眼睛闭合时所占的时间比例。

so, 可以表示如下：

 

美国联邦公路管理局 （FHWA） 和美国国家公路交通安全管理局 （NHTSA） 在实验室中模拟驾驶， 完成了九种疲劳检测指标的比较。结果证明， 这些方法都能在不同程度上预测驾驶疲劳， 而 PERCLOS 与驾驶疲劳的相关性最好 。由PERCLOS 的定义可知， 如何从视频序列中准确无误地提取到眼睛睁开的程度最为重要。
NHTSA 的 PERCLOS 检测计算睁闭眼是建立在一种特殊的摄像头找眼睛的基础上， 设备比较复杂。