在如今的市场中，越来越多的车企将重点放在SUV车型中，尤其今年大量家用SUV涌入市场，特别是紧凑级SUV将这片市场瓜分的“支离破碎”。即使车型越来越多，市场被瓜分的越来越小，但是在很多消费者心中，几个主流品牌的家用紧凑级SUV已经根深蒂固，无论是改款车型还是全新车型都有着不俗的实力，怎么选择依旧是消费者最大的难题。而今天的主角一个是“多朝元老”，一个是“新晋小生”，它们分别是日产奇骏与本田皓影，在新与老之间的对撞中该怎么选择？
对比的两款车型均为顶配车型，分别是2020款日产奇骏2.5L CVT至尊领航版 4WD与本田皓影2020款 240TURBO CVT四驱幻夜版，本次会通过外观、内饰、配置、动态体验等，以家用车的特点对两款车型进行全方位对比，看这两款车谁才是你的菜？
外观对比：各有各的风格
从外观上看，两台车的设计风格迥异，奇骏的外观设计偏向成熟稳重，最新的V-motion家族式前脸看起来更加霸气，也比较符合国内消费者的审美；本田皓影的外观设计偏向当下年轻消费者主流，本田的家族式前脸彰显出自己的年轻个性。在外观上比较，皓影更加年轻，作为CRV的姊妹车型秉承了本田的家族风格；相比之下奇骏的外观更加稳重，看起来更有一种家的感觉，是成熟男人作为家庭用车的最佳首选。
奇骏的前大灯造型犀利而不显夸张，C字型日间行车灯是对整个大灯的勾勒，点亮后效果十分动感醒目；皓影的大灯采用凹陷式设计，内部富有科技感，L型日间行车灯看着炯炯有神，活跃不死板。造型来说审美观点不同，根据个人喜好选择。
从侧面看，两款车在造型上难分伯仲，但是在尺寸上奇骏明显占优势，在家用SUV车型中，车身尺寸与最小离地间隙尤为重要，车身尺寸大可以使内部空间更加宽阔，最小离地间隙则可以帮助车辆面对更复杂的路况。
日产奇骏采用19英寸铝合金双五辐式轮毂，轮胎采用优科豪马旗下的越野车轮胎，规格为225/55 R19；本田皓影采用19英寸熏黑多辐式轮毂设计，轮胎规格是米其林的235/55 R19。在轮毂造型上本田皓影更加年轻运动，而日产奇骏的轮毂相比之下比较一般，但是在轮胎选择上比较考究，在非铺装路面上更加耐用。
日产奇骏的尾部设计饱满圆润，曲线能营造不同的光影效果，下方黑色的包围与银色饰条结合增加硬派气息；本田皓影的尾部比较扁平，线条很有层次感，贯穿全车的黑色饰条在尾部也得到延续。在尾部造型上两车各有各的特点，根据个人眼光选择即可。
内饰对比：空间大最重要
奇骏的内饰设计采用日产经典的家居风格，双色搭配加上大量软性材质包裹使得中控台有很不错的质感，环绕式设计也让车内有种宽阔的感觉；皓影的内饰设计用料同样比较考究，在风格上与CR-V保持高度一致，液晶屏、空调等细节也令人熟悉。内饰设计上日产奇骏更加偏向家用，能营造一种温馨的氛围，本田皓影的设计风格更适合年轻人，但是作为一个新生车型，在内饰设计上并没有太大的新意。
奇骏的D型方向盘很动感，真皮材质包裹也营造出不错的手感，两侧多功能按键手感紧致，阻尼出色。皓影的方向盘手感也非常不错，手工缝线精致，但是功过能按键松散依旧没有改观，这一点比较令人失望。
奇骏的9英寸内嵌式中控屏清晰度不错，UI界面设计的也相当简洁直观，功能丰富的同时操作方便；皓影采用的是7英寸内嵌式中控屏，设计风格延用本田家族设计风格，参考本田CR-V设计界面即可。在尺寸方面奇骏明显占优势。
多媒体配置方面，奇骏搭载的智能互联系统，具有智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点、流量无忧等特点，支持200多种场景应用，同时支持OTA在线升级；皓影搭载Honda CONNECT 2.0智导互联系统，同样支持车载导航、在线APP、天气、车载支付等；在多媒体配置方面，奇骏明显比较占优势，除了功能比皓影更加丰富之外，支持OTA远程升级更加便捷，在用车过程中能节省出很多的时间。
作为一台家用SUV车型来说，无论是驾乘空和储物空间尤为重要，毕竟大空间才能乘坐舒适。
日产奇骏的乘坐空间还是比较占优势，毕竟轴距和车身长度都更长，体验者身高172cm，前排保持正常坐姿，头部空间能富裕两拳距离；保持前排座椅不变，可以看到后排的乘坐空间非常宽裕，头部富裕一拳多距离，腿部空间可以达到一个小臂的长度，在驾乘过程中能表现出很好的驾乘舒适性。
本田皓影的驾乘空间相对日产奇骏没有那么宽裕，体验者身高同样172cm，保持正常坐姿头部空间只有一圈多一点；保持前排座椅不变，后排的乘坐头部空间同样有一拳多的距离，腿部空间能达到两拳多距离，虽说乘坐空间满足家用完全没有问题，但是相对日产奇骏的乘坐空间来说还是处于下风。
动态对比：四驱与四驱有什么区别？
首先说下动力系统，日产奇骏搭载日产QR25型号的发动机，2.5L自然吸气，最大功率137KW，峰值扭矩246N·m，匹配CVT无极变速箱，在小排量涡轮发动机流行的年代，能保持自然吸气不变属实不易。
本田皓影搭载L15BT型号发动机，1.5T涡轮增压，最大功率142KW，峰值扭矩243N·m，同样匹配CVT无极变速箱，相比较奇骏发动机参数，功率略微占优势，在扭矩方面要比奇骏差，后期的动力输出没有奇骏强。
日产奇骏搭载L2级别ProPILOT 智能驾驶辅助系统，该系统在具有车道标识线的高速公路上进行单车道驾驶时可以帮助驾驶员控制加速、制动和转向，减轻在高速公路交通堵塞情况下的驾驶压力，驾驶员无需频繁踩下和松开加速踏板和制动踏板。还能减少驾驶员因保持车辆位于车道中间需要，而进行的连续小幅度方向转动，减轻在长时间驾驶时的疲劳程度。
这套系统最核心的地方在于ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统和TJP交通拥堵辅助系统。全速段智能巡航系统能够在0-144km/h速度范围内智能巡航并与前车保持适当距离，在遇到纷杂路况时能自动调整跟车速度并及时制动；LKA车道保持辅助系统可实现转向控制，即可以清晰识别车道线并平顺调整方向，确保车辆始终保持在车道中央；TJP交通拥堵辅助系统可帮助驾驶员控制加速、制动和转向，减轻在高速公路交通堵塞情况下的驾驶压力，驾驶员无需频繁踩下和松开加速踏板和制动踏板。
本田皓影也搭载L2级别自动驾驶，自适应巡航、车道保持和道路交通标识识别功能都有搭载，但是智能驾驶功能没有奇骏丰富，车道保持可以保证车辆在车道内不偏离，但是缺少像奇骏LKA车道保持辅助系统一样，无法保证车辆在车道中央行驶。
虽然日产奇骏与本田皓影两车均搭载四驱系统，但是四驱与四驱的差别很大，日产奇骏搭载4x4i智能全模式四驱系统，配合B-LSD电子制动差速锁、YMC扭矩控制系统，还有陡坡缓降功能，使得奇骏的越野实力更加突出。
本田皓影虽然也搭载一套四驱系统，这套四驱系统只能算是依靠电脑来控制多片离合器分离来实现前后动力驱动的四驱系统，缺失核心配置差速锁，只适合在城市道路中行驶。
作为一台家用SUV来说，不仅仅只在城市中行驶，周末带着家人去野外自驾游也可以增加一点生活的乐趣，对于日产奇骏来说，这套4x4i智能全模式四驱系统在野外可以给你很大的保障，虽然没有硬派越野车型那么强悍，但是应对简单的陷车、打滑等也能提供良好的脱困能力。
即使不去野外自驾游，在北方的冬天积雪厚，路面湿滑，在等红绿灯时出现车轮打滑难以起步，B-LSD电子制动差速锁在这时就能起到作用，能保证车辆在湿滑的路面上平稳起步，保证车辆稳定。
总结：通过两款车型在家用方面做出的比较，各有各的优势，本田皓影在设计风格上偏向年轻消费者，从配置、动力等方面可以看出本田皓影是一台纯正的城市SUV；而日产奇骏却更加全面，除了城市SUV具备的必要条件之外，更是增加了4x4i智能全模式四驱系统以及L2级别ProPILOT超智驾系统，让车辆更加智能，更加全能，或许这就是奇骏诠释全能SUV而做出最好方面。如果是你，这两台车型你会选择谁？
